부동산 정보포털에서 거래포털로!

무슨말인고 하면 전철 다녀야 인프라 형성된다는말입니다.
백화점이고 문화기반시설 전철이 다니는 곳에 세워집니다.
행신동에 업는 이유는 교통이 늦어져서 그러는겁니다.

일산은 10여년 전에 3호선 라인으로 상업기반이 형성된거고,
행신동은 고속철이 재작년에 들어섯어요.
역세권 형성이 되면서 전체가 발전하는 겁니다.
경의선은 행신역과 화전역은 확실한데, 두역이 생기게 되면 생겨날
인프라는 다양할겁니다.

그후 10여년이 지난다면 행신동에 인프라가
없는 택지지구라고 웃기는소리 또 나올지 ..
순서가 안돼어서 조금 늦는것뿐이지요.

더큰 교통호재속에 더큰 인프라 기대해도 되지 않을까요?
우선 국내 최대 행주산성출발 자전거해안도로만 보아도 알수있죠.
화전의 태크로밸리도 교통이 완공되는 시점에서 다 시작됩니다.
개통되면 더 활기찬 인프라 형성은 말할것도없죠,

행신화정 지금 중동 신도시값과 차이 상동몇아파트 말고는
행신,화정동이 더 가격이 좋습니다,.
지금은 논할 필요없는 시기이지만 같은 전철조건이 된다면 더 좋아질겁니다.
전철이 한노선도 없는 현재 행신동 가격...생각해 보셔야합니다.

투자하려면 행신화정 대박입니다.