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서울지하철 9호선에 대해~ ::　　잡동사니 。

펌 : http://blog.naver.com/whdghkwlsaud/140024072269

*노선색: 골드(Gold)

*노선색 선정과정

노선색 선정에 앞서 일반인 500명과 전문가 200명을 대상으로 노선색 후보안 4가지

(Magenta, Gold, White, Black)에 대한 선호도를 조사한 결과 약 47%가 Gold 색상을 선호하는 것으로 나타났으며,

서울시 도시디자인위원회의 2차에 걸친 심도있는 자문을 거쳐 선정하였습니다.


◇ 서울지하철 9호선이란?

서울지하철의 9번째 노선으로 김포공항~종합운동장~방이동까지 연결되는 동서축 노선이며,

현재 신설 중에 있는 노선이다.



◇ 서울지하철 9호선의 운행시간은?


서울지하철 9호선부터 급행열차와 완행열차가 분리되어 운행된다.

급행열차는 주요역들만 정차하여 빠르게 갈수 있다.


급행열차가 제대로 운행된다면 양촌에서 강남까지 1시간 이내 접근이 기대된다.
9호선의 1단계 급행 운행 시간은 27분, 완행은 42분이고, 전구간 운행 시간은 급행 34분, 완행 53분이다.


◇ 서울지하철 9호선의 정차역은?



1차 구간 (현재 공사중)

: 급행 정차역(=환승역)



(901) 김포차량기지 => 9호선 중 스크린 도어가 설치되지 않는 유일한 지상역

(902) 김포공항(5호선,인천국제공항철도) =>참고로 공항철도와의 직결운행 예정

(903) 방화동 대성교회앞 주변

총 4개의 출입구

#1 출입구 KTF, 슈즈타운 앞

#2 출입구 3번출입구 맞은편

#3 출입구 무지개화장품, 휴플레이스 앞

$4 출입구 라이프 발렌티노 앞



(904) 방화동 안성빌라 주변

총 8의 출입구

송화초등학교 주변 4거리



(905) 마곡지구내

총 4개의 출입구



(906) 양천향교입구 사거리 주변

총8개의 출입구

#1 출입구 동사무소방향

#2 출입구 농협방향

#3 출입구 2번출구 맞은편 대아동신아파트방향

#4 출입구 4번출구 맞은편

#5 출입구 1번출입구 맞은편

#6 출입구 7번출입구 맞은편

#7 출입구 KT 방향

#8 출입구 가양대교방향



(907) 마포중고교앞 사거리 주변

총10개의 <출입구>

#1 : 탐라영재관앞
#2 : SK그레이스힐 직결 연결통로

#3 : 우성아파트

#4 : 삼부르네상스

#5 : 토피아 학원

#6 : 길훈엔트런스빌

#7 : 현대강나루아파트

#8 : 서울현대의원

#9 : 현대강나루아파트

#10 : 노블리움 오피스텔



(908) 가양동 고려산업(염창공장) 주변

총 4개의 출입구

이마트와 강서소방서 방향으로 4개소



(909) 서울정형외과의원앞 주변,등촌삼거리

총7개의 출입구

1번 출입구 - 비원신축건물 방면
2번 출입구 - 그린월드호텔 방면
3번 출입구 - 대우자동차(목동) 방면
4번 출입구 - 한양빌딩 피자헛 방면
5번 출입구 - 영창피아노(목동) 방면
6번 출입구 - 강서보건소 방면
7번 출입구 - 기업은행 방면



(910) 염창우체국앞 주변

총 4개의 출입구

#1 염참동측 염창 우체국 앞

#2 염참동측 삼정그린코아 아파트 정문앞
#3 목2동측 풍천장어집 앞(현 횡단보도 앞)
#4 목2동측 노방수내과 빌딩 앞



(911) 강서소방서앞 주변

총 3개의 출입구

#1 출입구는 효원빌라트 앞 코너부에 위치

#2 출입구는 길건너편 목원초등학교 정문방향
#3 출입구는 삼거리 교통섬 부근



(912) 양평동 신성빌딩 앞 주변

총 8개의 출입구



(913) 당산역(2호선)

총 6개의 출입구

당산사거리에 4개소, 레미안 아파트 앞 1개소, 건너편 1개소

1,2번 출입구는 2호선 당산역과 환승되며,

4번출입구는 대우 디오빌 지하상가와 연결될 예정



(914) 국회의사당 주변(신안산선)

총 6개의 출입구

#1 서강대교 방향 출입구

#2 현대캐피탈 부근

#3 국민은행 앞

#4 한나라당 빌딩 앞

#5 2번출입구 맞은 편

#6 국회앞



(915) 여의도역(5호선)

9호선 915역사는 기존 위치의 5호선 여의도 역사 출입구 6개소를 함께 이용
다만, #2, #4, #5, #6 번의 4개소를 확장하게 되며,

#1, #3번의 2개소는 그대로 사용



(916) KBS 별관앞 주변

#1 출입구 소방서 앞

#2 출입구 kbs별관 옆

#3 출입구 앙카라공원옆

#4 출입구 원효대교방향



(917) 노량진역(1호선)

#1 출입구 윤산부인과 앞

#2 출입구 경진학원 방향

#3 출입구 노량진고가차도방향

#4 출입구 노량진 파출소

#5 출입구 이치과부근

(출입구 번호는 미확정)



(918) 노량진수원지앞 주변

총 4개의 출입구



(919) 중앙대입구 사거리주변

#1 출입구 원불교 앞쪽

#2 출입구 중대방향

#3 출입구 흑석초등 閨？방향

#4 출입구 흑석초등학교 맞은편 하나은행 방향 1개소



(920) 동작역(4호선)

총 3개의 출입구



(921) 구반포3거리 주변

총 6개의 출입구



(922) 신반포주공아파트앞 주변

총4개의 출입구

#1 출입구 반포대우아파트 101동과 102동 앞

#2 출입구 1번출입구 맞은편

#3,4 출입구 반포주공아파트 2단지 앞 2개소



(923) 고속터미널(3호선, 7호선)

총 3개의 출입구

#1 출입구 고속버스터미널 방향 1개소

#2,3 출입구 반포쇼핑타운 방향에 2개소



(924) 삼호가든, 현대아파트앞 주변

총 2개의 출입구

#1 출입구 주공3단지쪽

#2 출입구 고무래공원



(925) 역삼동 교보타워앞 사거리 주변(신분당선)

총 8개의 출입구

미확정-각 코너마다 위치하게 될것, 교보문고쪽은 연결통로로 건설됨





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2단계(현재 공사하지 않는 구간)

: 급행 정차역(=환승역)



(926) 삼정호텔앞 사거리 주변

(927) 삼릉공원앞 사거리 주변(분당선)

(928) 차관아파트앞 사거리 주변

(929) 한국종합전시장앞

(930) 종합운동장(2호선)

(931) 삼전사거리 주변

(932) 삼전동 태양빌딩앞 사거리 주변

(933) 석촌역(8호선) =>급행열차 미정차 불확실

(934) 방이4 사거리 주변

(935) 위례성길 임마누엘 교회 앞 주변

(936) 올림픽공원역(5호선) =>급행열차 미정차 불확실

(937) 방이동



◇ 서울지하철 9호선의 운영주체는?


서울지하철 9호선은 서울지하철 공사도 서울도시철도 공사도 아니다.

9호선은 민자사업자가 30년간 운영 후 국가에 반환하는 식으로 운영된다.

따라서 9호선은 우리나라 지하철 최초로 민자가 맡게 되는 노선이기도 하다.




◇ 서울지하철 9호선의 건설주체는?


서울지하철 9호선은 서울지하철 건설본부에서 건설한다.

지금까지 서울지하철 1~8호선을 건설해 온 서울의 대표적 지하철 건설주체이다.
서울지하철 3호선 연장(수서~오금), 7호선 연장(온수~부평구청)등

서울지하철 건설을 대부분 맡고 있다.



◇ 서울지하철 9호선의 구간은?
강서구의 김포국제공항에서 국회의사당을 지나서 강동구 방이동까지 연결되는 동서축 노선이다. 김포국제공항역에서 현재 신설중인 인천국제공항철도와 연계되며,

가양, 염창, 흑석, 등촌 등 지하철 이용이 불편한 곳을 운행해서 도움이 되는 노선이다.




◇ 서울지하철 9호선의 착공/개통 시기는?


서울지하철 9호선은 2001년 12월 27일에 1단계 구간 노반공사 착공에 들어갔고,
2002년 4월 3일에 기공식을 하여 본격 착공에 들어갔다.


1단계 구간은 2007년 12월에 개통예정이었으나 1년 연기되어 2008년 말 개통되고, 2단계 구간은 장기 계획으로 2020년 목표이다.


◇ 서울지하철 9호선의 차량 계획은?
초기 4량(2008년 초)1편성, 후기에 6량 1편성(2023년 이후)으로 운행된다.

인천국제공항철도 직결열차는 교직겸용이며, 9호선 역 승강장은 8량 기준으로 제작된다.

따라서 초기에는 4량, 후기에는 2량 정도의 공간이 남는 셈이다.



◇ 서울지하철 9호선의 길이는?
서울지하철 9호선은 총 37역이다. 1단계 구간은 25역, 2단계 구간은 12역이다.
한 역당 1km 정도 되므로 1단계 구간은 25.5km, 2단계 구간은 12.5km이다.





◇ 서울지하철 9호선의 특징



1. 서울지하철 9호선은 급행열차가 운행되므로 양촌~강남까지 60분내 진입이 가능하다.




2. 지하철이 운행되지 않던 가양, 염창, 흑석, 등촌동을 운행하여 편리해진다.




3. 스크린도어를 901역을 제외하고 전역 설치하여 요즘 자주 일어나고 있는 지하철 추락 사고를 방지할 수 있다.



4. 에스컬레이터, 엘리베이터를 많이 설치하여 기존 지하철보다 더욱 편리하게 이용할 수 있다.




5. 차량 내장재를 불에 타지 않는 재질로 제작하여 시민들이 안심하고, 믿고 탈 수 있다.



6. 기존의 롱시트 좌석대신 일반 여객열차처럼 크로스시트 좌석을 배치하여 좌석이 진행방향을 바라보도록 하였다.



8. 중간층을 개방하고, 기둥 수를 줄이는 방식의 역 내부 형식


9. 노약자석에만 선반

기존 1호선에서 8호선 지하철의 경우 모든 좌석 위에 선반이 설치돼 있지만 이용률이 낮은 데다 선반으로 인해 실내 공간이 좁아지고 안내문이나 광고문이보이지 않는 등의 문제점에 따른 것입니다.

이에 따라 본부는 지하철 전동차 앞.뒤 양쪽의 노약자 좌석 위에만 선반을 설치해,
기존에 비해 선반을 약 22%로 줄이는 대신 좌석 밑의 공간을 개방해 선반 대용으로활용할 수 있도록 할 계획