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모노레일에 대한 이해가 부족하여 
모노레일을 무슨 대단한 혁신적인 신교통수단으로 오해하는 분이 많아서
올립니다.

모노레일은 국내에서 추진중인 
용인경전철, 하남경전철, 김해경전철, 의정부경전철, 신림경전철 등과 크게 다르지 않습니다.

근본적으로 같으나, 
주행방식이 2줄 레일이 아니라, 1줄 레일이라는 차이입니다.
경전철(모노레일 포함)은 주로 시 외곽에 교통량이 많지 않은 지역의 교통불편 민원을 해소하기 위하여 
지하철 대신 차선책으로 도입하는 건설비가 매우 낮은 전철의 일종입니다.

지상에 고가도로 형식으로 건설하기 때문에 건설비가 지하철에 비하여
매우 낮은 장점이 있으나, 미관을 크게 해치는 단점이 있습니다.

고가철도, 고가도로 등 고가교통시설이 지나가는 동네중 "슬럼화"되지 않은 동네는 없습니다.
모노레일이나 다른 경전철도 예외는 아닐 것입니다.

그래서,
미관이 중요한 도심에서는 거의 도입되지 않고, 
주로 시 외곽 변두리에, 또는 위성도시를 연결하는 교통수단으로 이용되고 있습니다.

도심에서는 절대로 다른 교통수단이 없을 경우에, 극히 제한적으로 건설되는 것이 상식입니다.

모노레일을 혁신적인 신교통수단으로 잘못 이해하고 계시는 분에게 참고가 되기를 바랍니다.
 
그리고, 여의도 주민은 여의도의 슬럼화를 방지하기 위하여, 우리 여의도의 주거환경을 지키기 위하여 영등포구청의 강행방침을 저지하여야 할 것으로 사료됩니다.