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고속버스가 서울시 교통체증의 주범이라면.....
고속버스가 전혀 다니지 않는 남부순환도로나 강남대로 등이 하루 종일 막히는 것은 어떻게 설명되나요?

그리고 고속버스가 고속도로를 벗어나 강남터미날까지는 기껏해야 버스로 한 코스 정도의 짧은 거리가 아닌가요?

현재 버스와 지하철을 반포터미날에서 서울시의 모든 방면으로 갈 수 있도록 집중적으로 애써 잘 배치해 놨는데, 지하철 노선 하나만 신설되는 외진 곳으로 옮긴다면 버스 승객은 어이합니까요? 또 짐이 있거나 사정상 택시를 타야할 사람이 부담해야할 비싼 택시요금은 어떻게 하지요?

또 몇명 못타는 택시들이 많이 다니기 때문에 시내 진입로에 심각한 교통체증이 일어날텐데....그 많은 매연과 에너지 소비, 정체로 인한 시간 지체 등은 어이하나요?

현재의 고속버스터미날을 리모델링하여 매연이 저감되도록 하는 첨단 기법으로 리모델링 하는 것도 효율적인 방법이겠지요.

현재의 고속버스 터미날을 변두리로 보내고 그곳에 큰 상가 빌딩들이 들어서면 그로 인해 파생되는 진짜 교통지옥은 어떻게 할 것인지요?
그토록 큰 일은 최소한 10년 이상의 충분한 시간을 두고 신중하게 연구한 후에 판단해야겠지요.