□국토교통부(장관 박상우)대도시권광역교통위원회(위원장 강희업, 이하
대광위)는 인천시와 김포시 등 지자체 간 갈등으로 지연되고 있는서울5호선 김포검단연장사업을 조속히 추진하기 위해노선 조정과 사업비용 분담 방안 등 조정 방안을 제시하였다.

□ 서울 5호선 김포검단 연장 사업은 김포골드라인, 공항철도의 극심한 혼잡 등수도권 서부지역 광역교통 문제 개선을 위한 근본적 대안으로조속한 추진 필요성이 지속 제기되어 왔으나,

ㅇ 세부 노선에 대한지자체 간 대립*으로 국가계획 반영 등 사업추진에 필요한 절차 이행이 지연되어 왔다.

* (인천)인천(검단)지역U자 경유(4개역 설치)/ (김포)인천(검단)우회 최소(2개역 설치)

ㅇ 이에 대광위는 ’23년 9월부터 전문가·지자체 합동회의, 전문가 현장 방문, 전문가 TF 운영 등을 통해다양한 대안을 검토하였으며 전문 기관(한국교통연)분석 및 지자체장 면담 등 각 지자체와 개별 협의도 진행하여조정 노선과 비용 분담 방안을 마련하였다.

□대광위 조정 방안은 다음과 같다.

①노선에 대해서는높은 이용 수요(지자체 간 제안이 서로 다른 구간은 수요1만명 이상 반영),현재ㆍ장래 철도망 계획 및 연계성(환승)고려,합리적경제성(지자체 제시안 B/C를 상회하는 수준)등을원칙으로 조정하였다.

-그 결과,인천 검단 신도시 지역에2개 역을 경유하고 인천시와 김포시경계 지역에 있는불로 대곡동 정거장을 김포 감정동으로 조정하는 노선을조정안으로 제시하였다.

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